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{"id":6087,"date":"2017-03-10T07:45:00","date_gmt":"2017-03-10T06:45:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.telequismo.com\/?p=6087"},"modified":"2017-04-20T23:34:30","modified_gmt":"2017-04-20T21:34:30","slug":"vehiculos-conectados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.telequismo.com\/2017\/03\/vehiculos-conectados.html\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos conectados, \u00bfson para tanto?"},"content":{"rendered":"

Si algo llam\u00f3 especialmente la atenci\u00f3n en el \u00faltimo Mobile World Congress celebrado en Barcelona fue el potente foco que los principales sponsors de la feria pusieron en sus soluciones de \"veh\u00edculos conectados\". La futura llegada del 5G unido a la creciente demanda de servicios por parte de los usuarios han convertido a los veh\u00edculos en nuevos y potentes generadores de informaci\u00f3n con un valor incalculable para usuarios y proveedores de servicios<\/strong>.<\/p>\n

Lo visto en la feria se trata de la guinda de un pastel que lleva prepar\u00e1ndose durante los \u00faltimos a\u00f1os. La irrupci\u00f3n del IoT y la creciente demanda de servicios por parte de los usuarios han supuesto el empuj\u00f3n \"definitivo\" para convertir a los coches conectados en un foco de atenci\u00f3n all\u00e1 donde van<\/strong>. Ya ocurri\u00f3 en el IoT World Congress, en el citado MWC y por supuesto en el \u00faltimo sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Ginebra.<\/p>\n

\n

No hay feria tecnol\u00f3gica en la actualidad donde no encontremos un coche conectado<\/p>\n<\/blockquote>\n

Con todo, muchos se plantear\u00e1n qu\u00e9 puede realmente aportarnos tener un veh\u00edculo que disponga de una conexi\u00f3n de datos<\/strong>. Los razonamientos m\u00e1s sencillos no ir\u00e1n mucho m\u00e1s all\u00e1 de poder ofrecer acceso a internet a los pasajeros del veh\u00edculo, pero \u00e9se no es m\u00e1s que un esbozo de una amplia variedad de servicios que comienzan a generarse alrededor de esa conectividad.<\/p>\n

Un estudio de Cisco clasificaba de la siguiente manera los beneficios que los coches conectados aportar\u00e1n:<\/p>\n

Cisco Internet Business Systems Group, Automotive, Research & Economics Practices<\/figcaption><\/figure>\n

Vamos a centrarnos ahora en algunos de los que he considerado como servicios clave para entender el crecimiento del mercado de veh\u00edculos conectados.<\/p>\n

Asistencia a la conducci\u00f3n<\/h2>\n

Sin duda uno de los motores principales para la evoluci\u00f3n y desarrollo de los veh\u00edculos conectados es la posibilidad de facilitar la vida a los conductores. Gracias a la recientemente disponible conectividad en los veh\u00edculos los conductores podr\u00e1n\u00a0disponer de informaci\u00f3n en tiempo real del estado de las carreteras, de la meteorolog\u00eda prevista o de la celebraci\u00f3n de una manifestaci\u00f3n para poder planificar adecuadamente sus rutas<\/strong> y mejorar el tiempo que invertimos sentados delante del volante.<\/p>\n

Control de flotas<\/h2>\n

El control de flotas no es para nada algo nuevo o disruptivo, entonces \u00bfqu\u00e9 va a aportar la conexi\u00f3n a este servicio?<\/p>\n

El\u00a0coche conectado permitir\u00e1 a los gestores disponer en tiempo real de\u00a0un amplio abanico de datos que van mucho m\u00e1s all\u00e1 de la posici\u00f3n geogr\u00e1fica. Informaci\u00f3n relativa al conductor (rutinas de uso, estilo y eficiencia de conducci\u00f3n,...) o al veh\u00edculo (presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, disponibilidad de combustible, temperatura,...) que permitir\u00e1n a las empresas optimizar los costes y tiempos de entrega de su servicio<\/strong>.<\/p>\n

PAYD: Pay-as-you-drive<\/h2>\n

El Pay-as-you-drive es un nuevo modelo que ya se aplica en el sector de los seguros para veh\u00edculo en el que el usuario paga en funci\u00f3n del uso que d\u00e9 a su veh\u00edculo<\/strong> en t\u00e9rminos de distancia recorrida, velocidad empleada, eficiencia en la conducci\u00f3n o lugar de uso.<\/p>\n

A trav\u00e9s de todas estas variables las aseguradoras podr\u00e1n dise\u00f1ar ofertas m\u00e1s personalizadas<\/strong> para sus clientes que permitan por un lado\u00a0ofrecer unas condiciones m\u00e1s ajustadas (esto tengo que verlo) y por otro ajustar el nivel de riesgo para su negocio (esto s\u00ed que me lo creo). De esta manera no s\u00f3lo se penalizar\u00e1 a aquellos conductores que tengan m\u00e1s o menos partes de accidentes durante los \u00faltimos a\u00f1os si no a aquellos cuyo compartamiento en carretera no se adec\u00faa al que interesa a la aseguradora.<\/p>\n

A pesar de que pueda sonar a ciencia-ficci\u00f3n en la actualidad ya existen algunas aseguradoras que aplican esta modalidad de servicio como Mapfre, Generali o Verti. Como es l\u00f3gico lo hacen desde una base menos tecnol\u00f3gica que la que enfocamos en el art\u00edculo, pero es sin duda un paso m\u00e1s que adecuado para\u00a0estar posicionados para poder automatizar los servicios cuando la tecnolog\u00eda lo permita.<\/p>\n

Mantenimiento<\/h2>\n

Gracias al env\u00edo de informaci\u00f3n en tiempo real a los servicios de mantenimiento de los veh\u00edculos, se genera la posibilidad de llevar a cabo un tipo de mantenimiento que no se aplicaba hasta la fecha en el sector del autom\u00f3vil, el proactivo<\/strong>. A trav\u00e9s de la definici\u00f3n de los umbrales y situaciones de riesgo asociados a cada veh\u00edculo los servicios t\u00e9cnicos podr\u00e1n avisar a los propietarios de que revisen el estado de los elementos relacionados con dicho riesgo.<\/p>\n

Seguridad<\/h2>\n

Uno de los principales beneficios que la conectividad puede aportar a un veh\u00edculo es sin lugar a dudas la mejora en la seguridad de sus ocupantes<\/strong>. Para ello podremos disponer de un sistema que avise autom\u00e1ticamente a los servicios de emergencias, que nos pueda prevenir de colisiones, nos avise de riesgos existentes,...<\/p>\n

Al margen de ello el constante control del estado del veh\u00edculo puede ayudar a prevenir situaciones de riesgo por mal estado de alg\u00fan elemento.<\/p>\n

Geomarketing<\/h2>\n

Otro servicio que podr\u00e1 ser de mucha utilidad dentro de un veh\u00edculo conectado es la posibilidad de recibir ofertas o promociones conforme estemos acerc\u00e1ndonos a un determinado lugar<\/strong>. De esta manera los comercios podr\u00e1n\u00a0atraer potenciales clientes y los usuarios podr\u00e1n tener visibilidad de promociones seg\u00fan sus gustos y costumbres.<\/p>\n


\n

Conclusiones<\/h2>\n

Tras acercar la lupa a una de esas tendencias tecnol\u00f3gicas imparables de la actualidad mi principal conclusi\u00f3n es que sinceramente he quedado algo decepcionado<\/strong> tras analizar la realidad del mercado.<\/p>\n

Me he dado cuenta de que en la lo que un veh\u00edculo conectado puede aportar no es nada disruptivo<\/strong> o que no pueda ser conseguido en mayor o menos medida a trav\u00e9s de otros medios (smartphones, sistemas GPS, asistencia a la conducci\u00f3n,...). Sin duda la interacci\u00f3n estar\u00e1 mucho m\u00e1s optimizada y el rendimiento y capacidad de acceso a la informaci\u00f3n ser\u00e1 mucho mayor, \u00bfpero se trata de una revoluci\u00f3n tal y como se est\u00e1 percibiendo?.<\/p>\n

Bajo mi punto de vista dicha revoluci\u00f3n est\u00e1 por venir y estoy al 100% seguro que lo har\u00e1<\/strong>. Falta por definir ese cat\u00e1logo de funcionalidades que un usuario no pueda conseguir a trav\u00e9s de una ventosa y un smartphone sobre su salpicadero. Sin duda se est\u00e1n dando los primeros pasos hacia ese futuro donde la hiperconectividad aportar\u00e1 un valor diferencial, pero en la actualidad bajo mi punto de vista son pocas las funcionalidades que la conexi\u00f3n aporta a un comprador a la hora de elegir su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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